インチネジの入手にもいろいろとご迷惑が・・・
スミマセンでした〜。
今回の取り付け部品、リアコイルスペーサーです。
駆動系を4WDデフロックさせた後・・・
タイヤを外し、まじまじと足回り全般を見渡す。
たたたが部品名を言えるのは、ブレーキ。リアコイル。
リアサス・・・。位かな・・・。
でどこに装着するんだろ・・。
Y氏曰く、「さっすがっ。S氏、ばんせんの魔術師」
ばんせん?針金とどう違うんだろ・・・。
コイルを縮んだ状態で縛る・・。
縮める?
なんとなく、理屈がわかってきた、
縮めた隙に、スペーサーをかませる?
縛り上げた状態・・・。
だけど、リアサスを外し、バー(何バー?)を外し・・・。
丸印のところを外しました。
タイヤを車体と地面の間にはさんでいます。
万が一、万が一ジャッキから落ちた場合のためです。
再度、車体をジャッキ持ち上げ、馬を置く。
順番がわからなくなったけど、ココも外す。
左側ではブレーキワイヤーも外してらっしゃいました。
さあスペーサーをはめるところです。
推理は外れていなかったけど、やっぱり、大変ですね。
ニヒヒ(^-^)笑みがこぼれてきます。
左側です。こちらも、スペーサーをかませ、
コイルをはめ込み、ばんせんを切る前の状態です。
リアの作業は逆の順番につけていき、タイヤをはめます。
でリアは終了。
フロントはトーションバーを絞る方法を取りました。
2インチまでだったら、絞ることでインチアップ(自己責任)
可能ということであったので・・・
お金もないし・・・
でも、このバーのねじた反発力をサスに利用する事を
思いつく人ってすごいですね。
ともかく、作業は無事終了しました。
かなり時間を押してしまい、関係者の方々には大変ご迷惑をおかけしました。
m(._.)m ゴメンなさい
今回はいろいろと、勉強になりました。Y氏S氏本当に有難うございました。